Serviço Semi Leito – Conceitos sobre esta categoria de transporte rodoviário

Serviço Semi Leito – Conceitos sobre esta categoria de transporte rodoviário

A princípio o mercado de transporte rodoviário de passageiros tem oferta de categorias de serviços.

A saber que nesta postagem trataremos sobre o Serviço Semi Leito, ou seja, um serviço há poucos anos implantado.

Acima de tudo trate-se de um “MIX” do Executivo com Leito, com tarifa mais acessível das praticadas no Serviço Leito.

INTRODUÇÃO AO SERVIÇO SEMI-LEITO – CONCEITOS SOBRE ESTA CATEGORIA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO:

Primeiramente vale ressaltar sobre o Serviço Semi Leito – Conceitos sobre esta categoria de transporte rodoviário – Base ANTT:

Art. 77. As poltronas possuirão as seguintes características e dimensões

mínimas:

I – profundidade do assento, 45 cm;

II – largura da poltrona, 49 cm;

III – 3 estágios de inclinação do encosto da poltrona; e

IV – inclinação do encosto da poltrona, em relação à vertical, de 55º.

Art. 78. As distâncias mínimas entre uma poltrona e aquela localizada

imediatamente a sua frente serão:

I – de 50 cm, entre o assento da poltrona e o espaldar da imediatamente

à sua frente, com ambas em posição normal;

II – de 90 cm, entre o encosto de uma poltrona e o espaldar da que

estiver à sua frente, com ambas na posição normal; e

III – de 35 cm, entre a parte superior do assento de uma poltrona e o

espaldar da que estiver imediatamente à sua frente, quando esta estiver em sua

reclinação máxima.

Art. 79. Todos os ônibus semi-leito deverão dispor obrigatoriamente de:

I – gabinete sanitário;

II – ar condicionado;

III – cabine individual para o motorista, caracterizada por separação

física completa do espaço destinado aos passageiros;

IV – sistema de som individual e vídeo;

V – encosto para as pernas com comprimento mínimo de 50 cm e

largura mínima na extremidade dianteira de 45 cm;

VI – refrigerador; e

VII – dispositivo para servir bebida quente.

Parágrafo único. Para que um serviço seja considerado semi-leito,

deverá ser oferecido em ônibus da categoria semi-leito ou superior.

Sob o mesmo ponto de vista muitas empresas adotam este serviço, só que há algumas que fazem a seguinte prática:

1. SEMI-LEITO (AUTÊNTICO): Com toda a certeza as empresas ITAPEMIRIM, ÚTIL, PENHA e ÁGUIA BRANCA adotam esta categoria de serviço.

2. SEMI-LEITO (porém SINALIZADOS COMO LEITO): Surpreendentemente os carros da EXPRESSO JOIA vinham como LEITO, só que no site eram divulgados como SEMI-LEITO.

3. SEMI-LEITO (entretanto VENDIDOs COMO CONVENCIONAL):Inesperadamente a EXPRESSO de PRATA vendia alguns trechos na categoria convencional, só que na operação vinha um carro SEMI-LEITO.

4. SEMI-LEITO (como estratégia é dado uma espécie de “UP-GRADE”): Decerto empresas como VIAÇÃO SÃO BENTO, ATUAL e VIAÇÃO SÃO RAPHAEL divulgava como EXECUTIVO porém enaltecem como SEMI-LEITO.

 

CAPÍTULO 1 – SERVIÇO SEMI-LEITO (AUTÊNTICO) – CONCEITOS SOBRE ESTA CATEGORIA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO

Não só demonstraremos como funcionam os serviços das empresas mencionadas, como também comparamos com que ofereciam em 2011 e 2019:

1.1 ÚTIL

Anteriormente em 2011 as cores diferenciavam as categorias de serviço da empresa, portanto o serviço Semi-Leito tem o nome de PREMIUM:

Atualmente a empresa mantém as mesmas informações só com a diferença de usar o recurso do vídeo em vez de fotos:

1.2 ÁGUIA BRANCA

Uma vez que o serviço SEMI-LEITO da empresa era disponibilizado como denominação PLUS SERVICE:

De tal forma que em 2019 a empresa apenas colocou alguns itens adicionais como tomadas USB individuais e internet Wi-Fi:

1.3 ITAPEMIRIM

Certamente foi a empresa pioneira no Brasil na implantação do serviço SEMI-LEITO com denominação GOLDEN SERVICE. O serviço da Itapemirim conforme órgão regulador Federal – ANTT era reconhecido em sua época:

Nos dias atuais a empresa não só oferece este serviço, mas também Misto, em carro Double Decker:

1.4 PENHA

Ao mesmo tempo que o conceito de SEMI-LEITO foi adotado, na mesma época que a empresa pertencia ao grupo Itapemirim.

Na Penha o serviço recebia o nome de CLASSIS. Seja como for ofertava em veículos em um único piso, ou no piso superior dos Double Decker da empresa:

Em 2019 por mais que seja um site bem estruturado, não contem informações sobre o serviço em questão:

CAPÍTULO 2 – SERVIÇO SEMI-LEITO – CONCEITOS SOBRE ESTA CATEGORIA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO (CARROS ERAM SINALIZADOS COMO LEITO):

Não apenas demonstraremos como também funcionam os serviços da EXPRESSO JOIA e comparamos com que ofereciam em 2011 e 2019:

Neste sentido, em 2011 a JOIA, que pertence ao Grupo Roque Fadel, haviam pontos de divergências na oferta de serviço Semi-Leito:

Divergência 1: Adotava pintura especial para o serviço LEITO, no entanto as configurações internas eram de SEMI-LEITO.

Divergência 2: Segundo site da empresa é demonstrado como SEMI-LEITO e no órgão regulador federal confirma-se como SEMI-LEITO.

Por outro lado em 2019 as informações no site da empresa atualizou-se e estão conforme site da ANTT:

CAPÍTULO 3 – SERVIÇO SEMI-LEITO – CONCEITOS SOBRE ESTA CATEGORIA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO(MAS ERA VENDIDO COMO CONVENCIONAL):

Em 2011 antes que a ARTESP regulamenta-se a gratuidade de determinados públicos a Expresso de Prata de Bauru-SP tinha um diferencial. Por exemplo em muitas de suas linhas com carro de piso único a empresa vendia como CONVENCIONAL. Em síntese na hora de embarcar, muitas vezes havia uma grata surpresa. Grande parte da frota atual estava com configuração SEMI-LEITO:

Em 2019 assim que a ARTESP entrou em vigor as configurações dos ônibus não possibilitaram na oferta do serviço Semi-Leito.

CAPÍTULO 4 – SERVIÇO SEMI-LEITO – CONCEITOS SOBRE ESTA CATEGORIA DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO(MAS É DIVULGADO COMO “UP-GRADE”):

Visto que muitas empresas não realizam atualmente algumas linhas em 2011, como ATUAL e VIAÇÃO SÃO RAPHAEL. Considerando que esta postagem é de caráter de informar e comparar. Assim sendo posta algumas empresas que usam esta categoria como atrativo:

4.1 SÃO BENTO

Em 2011 no site da empresa eles divulgavam o serviço como Executivo e “entre linhas” destacam o Serviço Semi-Leito. Se bem que tem todas as configurações desta categoria, só que dá um chamativo de ser Executivo, com UP-GRADE para Semi-Leito:

Como se não tivesse mudado muita coisa, em 2019 a empresa coloca o serviço com a nomenclatura correta:

4.2 ATUAL

No ano de 2011 a empresa usava as configurações Semi Leito conforme resolução da categoria mencionado na introdução desta postagem:

Em 2019 a empresa não opera linhas interestaduais e ao mesmo tempo possui poucas informações sobre serviços oferecidos:

4.3 SÃO RAPHAEL

Sem dúvida esta empresa contribuiu para a concorrência na linha São Paulo – São José do Rio Preto. A empresa não tinha serviço executivo em sua frota, conforme sua página na internet. Principalmente em seu site de compras, era um trunfo da empresa, para surpreender o passageiro. Na época o passageiro adquiria uma categoria Executivo, só que viaja de Semi-Leito com bastante conforto.

CONSIDERAÇÕES FINAIS:

Não foi a toa que esta postagem trouxe informações inseridas em 2011 e serve como comparação e evolução dos serviços.

Fique atento aos links das empresas de ônibus estão espalhados na postagem, bem como resolução da ANTT sobre o serviço Semi-Leito.

Mais importante é o site VAMODEBUSAO vem para contribuir para explicar sobre o serviço SEMI-LEITO e seus conceitos.

Serviço Semi Leito – Conceitos sobre esta categoria de transporte rodoviário. Saiba como funciona este serviço oferecido por inúmeras empresas de ônibus.

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