Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes

Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes.

Introdução

A principio trata-se de umas das 6 (seis) regiões da cidade de Sorocaba. É provável que muitas regiões consideradas rurais ou isoladas de Sorocaba ganhem com o tempo notoriedade ou sua independência. Certamente a cidade de Sorocaba possui inúmeros limites com municípios como Itu, Araçoiaba da Serra, Alumínio, Iperó e Porto Feliz. 

Em resumo aborda-se através de 5 (cinco) regiões remotas que representam o tanto quanto são isoladas as comunidades de Sorocaba.

1ª Região – Mato Dentro

2ª Região – Genebra/Inhaíba

3ª Região – George Oeterer

4ª Região – Caputera

5ª Região – Bairro dos Carvalhos

Antes de mais nada vale ressaltar que muitas dessas regiões são acessadas por estradas de terra.

01) Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes. Mato Dentro

Decerto menciona-se sobre a região remota do município de Sorocaba acessado por inúmeras estradas de terra. Por fim trata-se da Comunidade do Mato Dentro, zona rural de Sorocaba que fica entre Aparecidinha e Brigadeiro Tobias. Acima de tudo é uma região que sofre com chuvas intensas que alguns trechos ficam intransitáveis.

Afinal descreve-se como uma região com inúmeras chácaras e sítios. Da mesma forma são regiões afastadas do centro de Sorocaba e ideal para quem quer tranquilidade.

Do mesmo modo destacamos as principais vias de circulação da região. Estrada do Mato Dentro é a principal da região e estende até a divisa com Alumínio. Paralelamente existem também a Estrada Dom José Melhado Campos e Doutor Leonidas do Amaral.

Por outro lado informa-se sobre as linhas que cobrem esta região remota da cidade:

Linhas principais:

Linha 33 – Mato Dentro (Terminal São Paulo): Em virtude de ser uma linha com característica suburbana, esta linha é importante ligação para os moradores da região. Conforme mapa abaixo, esta linha percorre aproximadamente 12 quilômetros de chão batido estendendo seus atendimentos até o Bairro Cristal (Mairinque).

Linha 34 – Aparecidinha via Terra (Terminal São Paulo): Percorre Estrada da Serrinha (Av. Francisco Roldão Sanches), Estrada do Mato Dentro e Estrada Leonidas do Amaral. A saber que a linha cobre localidades na região da Aparecidinha como Estrada do Bom Jardim e do Barreiro.

Linhas interbairros:

Linha 305 Interbairros IV – Brigadeiro/Éden: Linha importante ligando a região leste até a Zona Industrial. Cobre as estradas rurais do Leonidas do Amaral, Serrinha (Av. Francisco Roldão Sanches) e Vinte e cinco.

Por causa de trafegar em estradas de terra os veículos usados nestas linhas demandam maior uso. A falta de manutenção das estradas rurais bem como chuvas decorrentes dificultam o atendimento das 3 linhas da região.

Em seguida temos uma região vizinha a do Mato Dentro, mais próximo a Brigadeiro Tobias. A região de Genebra/Inhaíba é melhor detalhada a seguir.

02) Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes. Genebra/Inhaíba.

Primeiramente menciona-se uma linha responsável pela cobertura de regiões isoladas no extremo leste da cidade de Sorocaba. Contudo descreve-se sobre a linha 300 – Genebra/Inhaíba. De fato é uma linha local que cobre o bairro do Genebra, assim como bairro do Inhaíba.

Com toda a certeza está linha é desmembramento da linha 30 – Brigadeiro Tobias. Anteriormente a linha cobria as localidades extremas da região de Brigadeiro Tobias: Inhaíba e Genebra. De maneira idêntica a Linha 320 – Tupã/Área de Transferência Brigadeiro, a linha passou a ser local.

Destacamos os atendimentos realizados pela linha: Ora indo até Genebra, ora percorrendo até Inhaíba. Nesse meio tempo realizam trajetos diferentes e atendem extremidades da região de Brigadeiro Tobias.

Apesar de ter atendimentos alternados destacamos as particularidades da linha principal da região – Linha 300 – Genebra/Inhaíba:

ATENDIMENTO BAIRRO INHAÍBA: Em síntese são quase 4 quilômetros de trajeto da Área de Transferência do Brigadeiro até o ponto final do bairro.

Saliente-se ainda que o acesso é pelo Jardim Conceição passando por debaixo da linha do trem.

ATENDIMENTO BAIRRO GENEBRA: Em suma são quase 8,5 quilômetros de trajeto da Área de Transferência do Brigadeiro até o ponto final do bairro (Escola).

Acrescentando-se o acesso ao bairro é feito pela Rodovia Raposo Tavares KM 83 (Caldo de Cana).

Só para exemplificar: Estrada do Inhaíba como do Genebra são de terra. Vale ressaltar essa informação.

ATENDIMENTO FAZENDA CACHOEIRA: São quase 6 quilômetros de trajeto da Área de Transferência do Brigadeiro até a divisa com o município de Alumínio.

Posto que realiza atendimento do Condomínio Recanto dos Pássaros (KM 82).

Próximo a região de Brigadeiro Tobias temos o bairro do Caputera, a ser melhor explorado a seguir. Não só tem acesso pelo bairro em destaque, como também pela Rodovia Raposo Tavares, após acesso da Avenida Coronel Nogueira Padilha.

03) Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes. Bairro Caputera.

Primordialmente menciona-se sobre um bairro rural da cidade de Sorocaba bem como de localização estratégica na região leste do município. Em principio trata-se da região do bairro Caputera, acessado principal pelas marginais da Rodovia Raposo Tavares. Se bem que as ruas principais do bairro são de terra.

Visto que o acesso a esta região é feito ou pelo quilômetro 95 da rodovia Raposo Tavares ou pelo bairro Brigadeiro Tobias. Ao acessar o Bairro Caputera por Brigadeiro Tobias é mais recomendado para quem esteja nesta região.

Uma vez que destacamos a estrada Maria Dolores Piaia Lorato com 5 quilômetros de extensão e via de terra. Serve como ligação alternativa para o Bairro Brigadeiro Tobias. Sem dúvida a linha principal do bairro realiza esse atendimento dos moradores com Brigadeiro Tobias, principalmente de alunos.

Contudo informa-se sobre as linhas que cobrem esta região da cidade:

Linha principal:

Linha 74 – Caputera (Terminal São Paulo): Linha vinha pela Avenida São Paulo, cortando caminho pela Vila Haro e Gutierres. Utilizava marginais da Raposo Tavares para acessar o bairro Caputera. Em alguns horários seguia até o Bairro de Brigadeiro Tobias.

Nota importante 2021 (Atualização): Conforme site e aplicativa da URBES a linha encontram-se SUSPENSA.

Linhas alternativas:

Linha 37 – Gutierres (Terminal São Paulo): Em alguns horários entra no Bairro Caputera para atendimento da região, entretanto são horários alternados.

Nota importante 2021 (Atualização): De acordo com o site e aplicativo da URBES a linha incorporou os trajetos da Linha 74 incluindo atendimento a Brigadeiro Tobias.

Em contrapartida temos uma região explorada ao mesmo tempo por linhas urbanas e metropolitanas. Trata-se da região de George Oeterer, vizinho a cidade de Sorocaba, só que pertencente a Iperó.

04) Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes Divisa com Iperó (George Oeterer)

Sobretudo destacamos região remota do extremo oeste da cidade de Sorocaba. Enfim trata-se de uma região acessada pela Estrada do Ipatinga (continuação da Avenida Américo Figueiredo). Principalmente uma linha urbana ganha caraterísticas de intermunicipal ao atender localidade mais próxima de Sorocaba do que do próprio município.

Em primeiro lugar menciona-se a região de GEORGE OETERER. Seja via terra seja asfalto, a localidade é atendida por linha urbana e linha intermunicipal. Este bairro da cidade de Iperó é mais próximo a Sorocaba do que seu próprio município. Além disso o site da prefeitura municipal de Sorocaba, a linha ofertada beneficia 11 mil passageiros, inclusive munícipes de Iperó.

Em segundo lugar temos o Condomínio Vivendas do Lago, última referência antes de terminar a parte asfaltada da Estrada do Ipatinga. Ainda mais que alguns horários a linha 66 Ipatinga realiza ponto final nesta região.

Em terceiro lugar menciona-se sobre a Estrada do Ipatinga, que certamente é uma ligação importante de Sorocaba com George Oeterer. Até o condomínio Vivendas do Lago é todo asfaltado entretanto demais trechos são 2 quilômetros de estrada de terra.

Com a finalidade de informar publica-se mais detalhes sobre a linha urbana que realiza atendimento nessa região:

Linha 66 – Ipatinga: Referência Terminal Santo Antônio. Inegavelmente esta linha responde pela ligação do centro de Sorocaba com o bairro de George Oeterer (Iperó). Importante para os moradores da região pois possibilitada integração tarifária com outras linhas da cidade de Sorocaba. A linha opera com boa oferta de horários exceto domingos e feriados cabendo a linha intermunicipal o atendimento destes passageiros.

Em contraste com esta região temos uma localidade afastada da cidade de Sorocaba, acessada através da região industrial. Trata-se do Bairro dos Carvalhos, no extremo norte sorocabano que será melhor detalhado a seguir:

05) Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes. Extremo Norte (Divisa com Itu)

Antes de tudo esta postagem trata de um extremo da cidade de Sorocaba. A região acessa-se não apenas pela Rodovia Castelo Branco como também pela Estrada dos Carvalhos. A linha 72 – Bairro dos Carvalhos apesar de atender os moradores e trabalhadores é a única desta região.

No momento em que descreve da região, não temo deixar de mencionar sobre a linha principal e suas características:

REFORÇO DE ATENDIMENTO DO CAJURU: Durante a semana possuí 4 partidas do bairro e 5 do Terminal São Paulo. Por certo, a linha cobre o centrinho do Cajuru e segue trajeto rumo ao Bairro dos Carvalhos.

ATENDIMENTO AO RESIDENCIAL NILTON TORRES: Partindo do Terminal São Paulo com exceção da primeira partida do dia (durante a semana).

JOCKEY CLUB DE SOROCABA: Linha acessa a Rodovia Castelo Branco através da Estrada dos Carvalhos. Entra pelo acesso do quilômetro 86,5 da SP-280 e após atendimento parte rumo ao Ponto Final: Escola do Bairro.

Em outras palavras a Linha 72 – Bairro dos Carvalhos poderia denominar-se de DIVISA DE Itu. Semelhantemente a linha 34 – Aparecidinha via Terra responsável por outro extremo da cidade de Sorocaba. Por exemplo são aproximadamente 29 quilômetros entre o Terminal São Paulo e o ponto final da linha.

Algumas observações pertinentes:

LINHA SOCIAL: Só para ilustrar a linha é a ligação dos moradores deste região extrema da cidade com o bairro Cajuru. Moradores acessam o Posto de Saúde, supermercado, etc. A mesma linha passa na região do Éden na qual tem bancos e a Casa do Cidadão.

LINHA 31 CAJURU: Caso o passageiro ou trabalhador que perda ou eventualmente a linha tenha problema o mesmo percorrera aproximadamente 6 km a pé. Após um longa caminhada é o que consegue pegar a linha 31 Cajuru que passa no bairro.

Dessa forma realiza-se uma pequena síntese nas regiões mencionadas nesta postagem a ser abordada a seguir:

Considerações finais:

Em conclusão temos regiões remotas atendidas pelo transporte urbano da cidade de Sorocaba. Enquanto vão em regiões rurais, como Caputera e Genebra/Inhaíba, temos também limite com outros municípios como a linha do Bairro dos Carvalhos.

Surpreendentemente temos linhas urbanas que ganham características suburbanas como as ligações com George Oeterer e Mato Dentro.

Vale ressaltar que para consultas de horários e itinerários das linhas abordadas basta acessar o site da autarquia municipal responsável.

Regiões isoladas de Sorocaba – Linhas de ônibus urbanas predominantes. Informações sobre atendimentos das regiões remotas da cidade de Sorocaba.