Ônibus São Paulo – Curitiba: informações sobre esta importante rota rodoviária
Introdução
Inicialmente aborda-se sobre a ligação da maior cidade brasileira, São Paulo com 12.176.866 habitantes e Curitiba com 1.917.185 moradores. Desde já a Rodovia Regis Bittencourt (BR-116) é a rodovia que liga estas duas capitais brasileiras. A princípio eram duas empresas que tinham a permissão de explorar a rota São Paulo – Curitiba: Viação Cometa e Viação Itapemirim. Atualmente outras empresas entraram na disputa pelo passageiro dessa rota e consequentemente aumentando a concorrência entre as empresas de ônibus.
Nesta postagem certamente mostrará um panorama de como esta a rota nos dias atuais. Não apenas Viação Cometa e Itapemirim dominavam a rota, como também EXPRESSO e EUCATUR entraram na disputa pelos passageiros da linha. De acordo com a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) estas são as 4 (quatro) empresas permissionárias do trecho.
Em contrapartida esta postagem será dividida em 4 (partes) das empresas que exploram a rota São Paulo (SP) – Curitiba (PR). A saber que o trajeto entre as duas cidades é em média de 6 a 7 horas, considerando as condições de trânsito. As empresas à serem abordadas são:
Permissionária 1 – Viação Cometa S/A
Permissionária 2 – Viação Itapemirim / Kaissara
Permissionária 3 – Empresa União Cascavel de Transporte e Turismo – EUCATUR
Permissionária 4 – EXPRESSO Transporte e Turismo
Antes de mais nada vale ressaltar que as informações postadas aqui são de fontes oficiais. Com o intuito de sempre informar de forma clara e descomplicada sobre o transporte rodoviário e urbano de passageiros.
Permissionária 1 – Ônibus São Paulo – Curitiba: informações sobre esta importante rota rodoviária. Viação Cometa S/A
Como toda a certeza não tem como mencionar sobre a Viação Cometa se não lembrar dos nostálgicos modelos de carrocerias CMA. Por vezes estes modelos trafegavam na Rodovia Regis Bittencourt (BR 116) e um deles foi protagonista da comemoração de aniversário. Por causa de entrada de novos modelos de carrocerias e principalmente pelo ano de fabricação o modelo saiu de circulação.
Só para ilustrar foi pela década de 2000 que inúmeras novidades foram apresentadas aos passageiros da Viação Cometa. Só para exemplificar destaque para:
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Mudanças em sua identidade visual
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Sala VIP na Rodoviária do Tietê em São Paulo
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Ônibus Double Decker (DD) com dois tipos de serviços
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Vendas de passagens via internet
Similarmente a década passada a Viação Cometa mantém padrões de atendimentos para passageiros da linha São Paulo (SP) – Curitiba (SP). Em virtude de entrada de novas tecnologias e serviços a empresa oferece nesta linha:
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Serviço Convencional: Serviço básico com ônibus com ar-condicionado, banheiro e reclinação das poltronas, segundo a empresa, de 120°
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Serviço Executivo: A diferença do Convencional está na oferta de Apoio para Pernas e Pés e Entradas USB.
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Serviço Semi Leito: Junte as comodidades do serviço Executivo e insira Acesso Wi-Fi, reclinação maior de poltronas (135°) e água mineral.
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Serviço Leito Cama: Serviço premium da Viação Cometa oferecendo todas as comodidades de um serviço Semi Leito mas com 180° de reclinação de poltronas.
De maneira idêntica outras empresas de ônibus concorrentes da Viação Cometa oferecem este “pacote de serviço” só que outros diferenciais. Acresce que a escolha final de viajar por aquela ou outra empresa esta também na oferta de horários. Em seguida descreve sobre, até pouco tempo, da concorrente direta da Viação Cometa: Viação Itapemirim / Kaissara.
Permissionária 2 – Ônibus São Paulo – Curitiba: informações sobre esta importante rota rodoviária. Viação Itapemirim/Kaissara
Por vezes conhecida como “Amarelinha das estradas” devido a seus ônibus serem da predominância amarela. Da mesma forma que a Viação Cometa, a Viação Itapemirim tinha seus carros com carroceria própria: TRIBUS. Uma vez que este ícone das estradas brasileiras carregavam a identidade da Viação Itapemirim. Conforme novas carrocerias foram introduzidas no mercado e tempo de circulação dos TRIBUS, os mesmos com o tempo foram aposentados.
O trecho abaixo em síntese mostra a contribuição da Viação Itapemirim para o mercado do transporte de passageiros:
No ano de 1995, dando seqüência a seu espírito inovador a Itapemirim lança um novo serviço, denominado STARBUS, o primeiro ônibus executivo rodoviário três eixos do Brasil. O serviço contava com 32 lugares, poltronas mais espaçosas e ar-condicionado.
Três anos mais tarde é apresentado ao mercado o GOLDEN SERVICE, que é concebido como um serviço Semi–Leito, ou seja, agrega o conforto do Leito, com a tarifa econômica de um executivo
Ainda por cima destaque para os serviços oferecidos pela Viação Itapemirim/Kaissara:
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Convencional – Constando apenas Ar Condicionado, Frota Ecológica e Rastreada e Luz Individual.
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Executivo – Não tendo diferença na descrição, tendo as mesmas características do Serviço Convencional.
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Semi Leito – Poltronas Anatômicas, Ar Condicionado, Geladeira, Serviço de Bordo e Apoio para as pernas.
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Leito – Poltronas Anatômicas (Reclinação de 65º), Apoio para as pernas, Geladeira e Bagageiro de Mão.
De acordo com o site da agência reguladora do transporte interestadual de passageiros: ANTT a permissionária da linha é Viação Caiçara Ltda. Acima de tudo a Viação Itapemirim encontra-se em recuperação judicial e por isso a Viação Kaissara (nome fantasia) assumiu o trecho. Em 2019 a Viação Garcia opera a linha com adesivo: A serviço da Viação Kaissara, ou seja, operando até desfecho do órgão regulador.
Nesse sentido de entrada de novas empresas, como a Viação Garcia, chama-se a atenção de uma empresa do interior do Paraná. A empresa EUCATUR entra na disputa pelo passageiro do trecho São Paulo (SP) – Curitiba (PR).
Permissionária 3 – Ônibus São Paulo – Curitiba: informações sobre esta importante rota rodoviária. Empresa União Cascavel de Transporte e Turismo – EUCATUR
De fato temos uma empresa concebida em Cascavel, no interior do Paraná, e veio para entrar na concorrência desta linha. Por certo temos a Empresa União Cascavel de Transporte e Turismo – EUCATUR, que também usa o nome SOLIMÕES Transportes.
Em primeiro lugar a empresa tem permissão de escala em Curitiba através da linha São Paulo (SP) – Tubarão (SC). Também entra na capital paranaense a linha Aparecida (SP) – Tubarão (SC), segundo consulta de registro das linhas na ANTT.
Em segundo lugar a EUCATUR obteve em 2019 autorização para explorar a rota São Paulo (SP) – Curitiba (PR). Não só esta linha foi autorizada, como também a Aparecida (SP) – Curitiba (PR), entretanto operando apenas nos meses de Dezembro.
Em terceiro lugar listamos os diferenciais da Eucatur em relação a suas concorrentes:
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Primeira empresa do Brasil a colocar em circulação ônibus de 15 metros de comprimento (Double Decker).
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Seu próprio serviço de Streaming – EUCAFLIX, com conteúdo de áudio e vídeo on-demand.
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Internet Wi Fi e Tomadas USB.
Não só a Eucatur, mas também outra empresa entra na disputa pelo passageiro da rota São Paulo – Curitiba. Trata-se da EXPRESSO Transporte e Turismo Ltda, até então nova no setor.
Permissionária 4 – Ônibus São Paulo – Curitiba: informações sobre esta importante rota rodoviária. EXPRESSO Transporte e Turismo
Surpreendentemente temos uma empresa do Centro-Oeste realizando a concorrência entre as capitais paulista e paranaense. Em contraste com muitas empresas antigas e tradicionais, a Expresso foi fundada em 2015, segundo o site oficial. A priori com a linha Goiânia (GO) – Curitiba (PR) via São Paulo, através de ônibus Double Decker de última geração.
Assim também como Eucatur, a EXPRESSO obteve autorização para explorar as linhas São Paulo (SP) – Curitiba (PR). Além disso tem permissão de atendimento do trecho Campinas (SP) – Curitiba (PR) via capital paulista.
Seja nas versões Low Drive (ônibus mais alto e com maior bagageiro) seja Double Decker (Dois Andares). Ora disponibilizando serviço Executivo ora ofertando serviço Leito. Estes são os diferenciais da EXPRESSO tendo frota de última geração, Wi Fi e tomadas USB nas poltronas.
Desta maneira encerra-se as pontuações sobre as 4 (quatro) empresas permissionárias entre São Paulo (SP) – Curitiba (PR). Portanto na última parte desta postagem é dedicado as considerações finais.
Considerações finais
Em resumo temos 3 empresas tradicionais e uma nova de mercado. Enquanto duas mantinham o domínio de transportes de passageiros da linha com o tempo duas novas entraram na disputa. O tradicional e a nostalgia foram renovados com novas tecnologias bem como comodidades da era digital.
Em um tempo de ônibus com suas janelas abertas e de carrocerias que foram referenciadas dão ao lugar de ônibus de última geração. Visto que um passageiro chegando nas rodoviárias paulistana ou curitibana tem 4 (quatro) opções de prestação do serviço. Com as informações contidas nesta postagem o passageiro decerto tem um embasamento para decisão final de sua viagem.
Ônibus São Paulo – Curitiba: informações sobre esta importante rota rodoviária. Informe-se sobre as 4 (quatro) opções disponíveis de empresas que realizam o trajeto.